(Mises à jour avec des détails dans les paragraphes 4-9)
L'autorité néerlandaise des véhicules RDW a déclaré vendredi qu'elle ne prévoyait pas actuellement de rappel de Tesla TSLA.O en Europe à la suite d'un important rappel aux États-Unis cette semaine des modèles du constructeur automobile en raison de préoccupations concernant leurs systèmes d'aide à la conduite Autopilot.
L'agence néerlandaise RDW supervise l'approbation de la sécurité des Teslas en Europe.
L'agence a cité des différences entre les fonctions Autopilot disponibles sur les marchés européen et américain et a déclaré être en contact avec Tesla.
Le rappel américain, le plus important de Tesla à ce jour, a été motivé par les conclusions de la National Highway Traffic Safety Administration selon lesquelles les conducteurs ne prêtent pas toujours suffisamment attention à la route lorsque les fonctions de direction automatique du système sont activées, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident.
Aux États-Unis et en Europe, les Teslas sont classées au niveau 2 ou "automatisation partielle de la conduite" sur l'échelle de cinq points de l'industrie, le niveau 5 étant celui de la conduite entièrement autonome.
Toutefois, un porte-parole de RDW a déclaré qu'il existe des différences entre les fonctions spécifiques autorisées au niveau 2 aux États-Unis et en Europe, qui suit les normes de l'ONU.
Les fonctions de direction de Tesla en Europe sont testées en fonction des règles de l'ONU, et non des règles américaines.
D'autres "différences concernent, par exemple, la manière dont la "surveillance du conducteur" est effectuée et l'avertissement donné au conducteur lorsque le système est utilisé de manière abusive", a déclaré le porte-parole.
Aux États-Unis, Tesla a déclaré qu'elle prévoyait de mettre à jour le logiciel avec des contrôles et des alertes supplémentaires pour s'assurer que les conducteurs sont attentifs lorsque les fonctions d'assistance à la direction sont utilisées.
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